Гибридный BMW M5 (G90) весом 2,4 тонны и мощностью 717 л.с. вызвал споры. Разгон до 100 км/ч за 3,4 секунды, но многие считают эволюцию шагом назад. Темный окрас и тюнинг помогают скрыть спорные решения.
Новейший BMW M5 (G90) стал причиной бурных споров в автомобильном сообществе из-за своих конструктивных решений и внешности. Ключевым нововведением модели стала гибридная силовая установка: 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом дополнен электромотором, что позволяет развивать 717 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Однако плата за электрификацию оказалась высокой — снаряженная масса седана составляет около 2,4 тонны, что близко к показателям полноразмерных пикапов. Несмотря на это, динамика остается впечатляющей: разгон с места до сотни занимает 3,4 секунды. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Тем не менее, по сравнению с предшественниками, в том числе экстремальным M5 CS, разгон ухудшился, что расстроило многих поклонников, считающих такую эволюцию шагом назад. Разработчики тюнинг-ателье пытаются переломить ситуацию, предлагая свои версии. Один из последних проектов представляет собой полностью черный автомобиль с новым аэродинамическим обвесом и дисками Vossen. Темный окрас помогает скрыть спорные дизайнерские решения, а обвес придаёт облику больше агрессии.
Несмотря на доработки, машина остаётся предметом дискуссий: внедрение гибрида в корне изменило характер M5, что вызывает неоднозначную реакцию энтузиастов. Новинка наглядно демонстрирует тренды автопрома — мощность растёт, но эмоциональная составляющая становится всё более спорной.
