Porsche 911 GT3 может перейти на турбированный мотор: атмосферный двигатель не соответствует ужесточающимся эконормам ЕС. Руководитель GT Андреас Пройнингер допустил отказ от атмосферника, но электрической версии 911 не ожидается.
Спортивное купе Porsche 911 GT3 может в будущем получить турбированный двигатель вместо нынешнего атмосферного оппозитного мотора объемом 4,0 литра. Руководитель подразделения GT Андреас Пройнингер заявил, что текущий агрегат способен соответствовать европейским нормам лишь несколько предстоящих лет. Причиной называют ужесточение экологических требований Евросоюза, предписывающих к 2030 году сократить выбросы на 55% относительно уровня 2021 года, а к 2035 — на 90%. Эти правила ставят под угрозу дальнейшее использование атмосферных двигателей в Европе. speedme.ru
В Северной Америке регулирование менее строгое, поэтому Porsche могла бы дольше сохранить нынешний силовой агрегат. Однако разработка различных модификаций для отдельных рынков оказывается экономически неоправданной из-за значительных затрат. По словам Пройнингера, даже при вероятном отказе от атмосферника компания собирается держать двигатель внутреннего сгорания в модели 911 дольше, чем в других своих автомобилях. Электрическая версия культового спорткара в обозримом будущем не появится.
Таким образом, спортивные машины 2026 года уже вынуждены приспосабливаться к новым реалиям, что грозит изменением привычных технических концепций. Porsche 911 GT3, известный своим высокооборотным атмосферным мотором, может стать частью этой трансформации.
