BMW внедрила для «семёрки» технологию Dual-Finish с матовым низом и глянцевым верхом. На создание покрытия уходит 75 часов и 20 специалистов, а цена опции превышает 16 000 долларов. Мойка на автомойке запрещена.
Покрытие автомобилей марки выходит на принципиально новый уровень сложности и стоимости. BMW представила для обновлённой «семёрки» технологию окраски Dual-Finish, которая сочетает матовое покрытие нижней части кузова и глянцевый верх без заметной границы перехода. Такой визуальный эффект напоминает кастомизацию уровня Rolls-Royce, однако достичь его непросто: на работу требуется около 75 часов при участии двадцати специалистов. Машину оклеивают вручную, затем шлифуют и наносят краску поэтапно. Разработка подобного подхода заняла более двух с половиной лет. Сообщает портал 32cars.ru.
Цена опции превышает 16 тысяч долларов, но основные затраты ждут владельца после покупки. Особое двухслойное покрытие требует специальной химии, полиролей и аккуратной мойки — обычные автоматические комплексы применять фактически нельзя. Щётки способны повредить поверхность, оставляя дефекты, которые потом почти невозможно устранить. Это существенно усложняет повседневную эксплуатацию по сравнению со стандартными версиями.
Таким образом, новый вариант окраски демонстрирует стремление компании к ультрапремиуму, где эстетика ставится выше практичности. За яркий статусный дизайн приходится платить не только при заказе, но и при каждом уходе: владельцу потребуется потратить больше времени и денег на сохранение покрытия в идеальном виде, особенно если машина используется регулярно.
