Scout разместил бензиновый двигатель позади задней оси в новом пикапе. Силовая установка от Volkswagen работает как генератор, увеличивая запас хода без изменения электроплатформы. Узнайте о преимуществах и недостатках инновации.
Новый немецкий пикап от Scout готовит необычную техническую инновацию: его силовая установка будет размещена позади задней оси. Речь идет не о классическом гибриде, а о range-extender — бензиновый двигатель станет работать исключительно как генератор для подзарядки батарей. Это решение призвано увеличить запас хода без кардинального изменения электроплатформы. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно патентной документации, предполагается использование четырехцилиндрового мотора от Volkswagen. Он устанавливается поперечно на подрамнике в задней части, причем для компактного размещения предусмотрен наклон до 50 градусов. Агрегат интегрируется с генератором и системой охлаждения, оставляя практически нетронутой базовую электроплатформу.
Такое расположение мотора освобождает переднюю часть автомобиля, позволяя организовать вместительный багажник спереди — редкая опция для гибридных машин. Кроме того, смещение массы назад может положительно сказаться на управляемости. Однако есть и минусы: лишний вес в корме увеличивает нагрузку на раму, особенно при буксировке, что критично для пикапа.
С практической точки зрения схема несет риски: при езде по бездорожью двигатель становится более уязвимым из-за низкого расположения. Также нерешенным остается вопрос с размещением топливного бака. Scout делает акцент на дальность поездок и универсальность, но идет на осознанные технические компромиссы, которые потребуют более тщательного обслуживания и внимания к эксплуатации.
