Обновленный Porsche 911 GT3 с пакетом Manthey показал 6:50,863 на Нюрбургринге, опередив предыдущую версию на 5 секунд. Секрет — в аэродинамике и шасси, двигатель остался без изменений: 518 л.с. и 540 кг прижимной силы.
Обновленный Porsche 911 GT3 с пакетом Manthey проехал знаменитую Северную петлю Нюрбургринга за 6 минут 50,863 секунды. Машина опередила предыдущую версию с тем же оснащением почти на пять секунд и улучшила время стандартного 911 GT3 на 5,431 секунды. Секрет успеха кроется не в двигателе, а в доработках шасси и аэродинамики. 32cars.ru
Пакет Manthey включает новые аэродинамические элементы спереди и сзади, регулируемую подвеску с более жесткими пружинами, а также модифицированное днище с удлиненными направляющими. Для заезда использовались опциональные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R с высоким сцеплением. Атмосферный 4,0-литровый оппозитный двигатель остался без изменений: он выдает 518 л.с. и 464 Нм крутящего момента, работая в паре с семиступенчатым «роботом» PDK.
Масса автомобиля составляет 1482 кг, а прижимная сила в максимальной настройке достигает 540 кг — почти столько же, сколько у Chevrolet Corvette ZR1X (около 544 кг). Инженеры сделали ставку на работу с воздухом, подвеской и шинами, а не на увеличение мощности. В контексте рекордов Нюрбургринга отметим, что Corvette ZR1X показал 6:49,275, а Ford Mustang GTD — 6:40,835. Таким образом, новый результат 911 GT3 Manthey силен для дорожного спорткара, но не является лидером класса.
