Пять малоизвестных европейских спорткаров, оснащённых моторами Ford Modular V8: MG XPower SV (82 экз.), De Tomaso Guara, Spectre R42, Qvale Mangusta (284 шт.) и Invicta S1. Сочетание авангардного дизайна и американской надёжности.
Двигатели Ford Modular V8 чаще всего ассоциируются с маслкарами Mustang или роскошными Lincoln и Mercury, однако они нашли применение и в ряде необычных европейских спорткаров. Небольшие автопроизводители, не имея ресурсов на разработку собственных моторов, обращались к проверенному американскому агрегату. Само семейство Modular дебютировало в 1990 году как рабочий двигатель, но позже эволюционировало в версии 4.6 с четырьмя клапанами, Coyote и гоночные 5.0 и 5.3 Cammer. Среди самых запоминающихся проектов — MG XPower SV, созданный на платформе Qvale Mangusta с дизайном от Питера Стивенса. Его 4.6-литровый мотор выдавал 320 л.с., разгон до 97 км/ч занимал 5,3 секунды, но за два года продали только 82 экземпляра. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Другой пример — De Tomaso Guara, наследник Pantera, который с 1998 по 2004 год оснащался 301-сильным Modular V8 вместо первоначального BMW. Его хвалили за внешность и поведение, но финансовые трудности помешали успеху. Spectre R42, британская интерпретация Ford GT40, получила форсированный 350-сильный двигатель, но выпустили лишь 23 машины с 1996 по 1997 год.
Qvale Mangusta, вышедшая из-под пера Марчелло Гандини, использовала тот же 4.6 V8 и механику от Mustang SVT Cobra. С 1999 по 2002 год выпустили 284 авто. Дольше всех продержалась Invicta S1 — её выпускали до 2012 года, мощность постепенно выросла с 320 до 600 л.с. за счёт установки двигателя Cammer. Все эти модели не стали массовыми, но в них уникальным образом сочетаются европейские кузова и американская надёжность.
