Апрельский рейтинг китайского рынка электромобилей: лидер SAIC-GM-Wuling продал 116 678 машин, Leapmotor — 71 387, Xiaomi преодолел 30 000 поставок и почти догнал Nio с 29 356. Подробный анализ продаж и изменений в расстановке сил среди EV-брендов.
В апреле китайский рынок электромобилей продемонстрировал существенные изменения в расстановке сил среди производителей. Безусловным лидером стал конгломерат SAIC-GM-Wuling, реализовавший 116 678 машин, что значительно превышает показатели остальных участников. На второй строчке расположился Leapmotor с 71 387 поставленными автомобилями — это свидетельствует о превращении бренда из нишевого в крупного игрока. Замыкают пятерку лидеров Li Auto (34 085), Huawei HIMA (32 759) и Changan Nevo (32 118). Особого внимания заслуживает успех Xiaomi EV, который в апреле преодолел планку в 30 тысяч поставок: хотя официально указано 30 000, компания ранее объявила о результате «более 30 тысяч», и точная цифра будет позднее подтверждена Ассоциацией легковых автомобилей CPCA. Таким образом, Xiaomi практически догнала Nio, у которого в апреле зафиксировано 29 356 поставок. Примечательно, что еще недавно Xiaomi ассоциировалась только со смартфонами, а теперь конкурирует с признанным EV-брендом. Далее в рейтинге идут Voyah с 15 146 машинами, GAC Toyota bZ (14 664), IM Motors (10 016) и Rox Motor (2 035). Эксперты отмечают, что подобные объемы продаж напрямую влияют на развитие сервисной инфраструктуры, накопление статистики надежности и вторичный рынок, поэтому апрельский рейтинг фактически определяет бренды, которые могут надолго закрепиться в отрасли. speedme.ru.
