Компания Ford использует технологии из секретного проекта электроплатформы UEV для массовых бензиновых и гибридных авто. Это позволит снизить затраты и повысить качество. В планах к 2030 году 90% моделей будут гибридными или электрическими.
В Ford выразили удовлетворение прогрессом в создании новой электрической платформы UEV. Как отметил глава компании Джим Фарли в разговоре с инвесторами, команда добилась значительных успехов в области эффективности и стоимости. Однако наиболее примечательно то, что эти технологические решения не останутся исключительно в сфере электромобилей. Фарли сообщил, что наработки из секретного проекта UEV уже внедряются в производство массовых моделей, включая бензиновые и гибридные версии. Ожидается, что это позволит снизить затраты и повысить качество сборки популярных автомобилей. По данным Carscoops, для Ford это серьёзный сдвиг в стратегии: электромобильные разработки, обычно изолированные, становятся драйвером для всей линейки. Компания планирует, что к 2030 году 90% её моделей на глобальном рынке будут доступны в гибридном, электрическом исполнении либо с увеличенным запасом хода. Фарли также подчеркнул намерение поддерживать американскую автоиндустрию и промышленность, но признал развитие бизнеса через глобальные партнёрства, включая сотрудничество с китайскими фирмами, связывая это с экономикой и нацбезопасностью. Отдельный акцент сделан на пикапы: сегмент будет расти за счёт перехода покупателей из других классов. Особое внимание — будущему электрическому пикапу за $30 000 (примерно 20,5 млн юаней), который сможет привлечь не только традиционных любителей пикапов, но и владельцев кроссоверов. Фактически Ford пытается превратить UEV из демонстрационной EV-платформы в инструмент масштабной трансформации всего бизнеса — от недорогих электропикапов до массовых speedme.ru.
