Rivian раскрыла детали снижения себестоимости R2: зональная электроника, упрощенный привод Maximus Drive, подвеска MacPherson и крупные литые детали кузова. Стартовая цена — 45 000 долларов.
Компания Rivian детально рассказала, за счет чего ей удастся сделать кроссовер R2 своей первой по-настоящему доступной моделью. Производитель отмечает, что себестоимость новинки вдвое ниже, чем у старших R1S и R1T, что позволило установить стартовую цену в 45 000 долларов. Первые поставки начнутся с версии R2 Performance стоимостью около 58 000 долларов, а конфигуратор откроется в ближайшие недели. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Ключевой фактор снижения расходов — новая зональная электронная архитектура, позволившая уменьшить длину жгутов проводов на три километра, а количество разъемов — на 60%. Высоковольтных кабелей стало на 70% меньше благодаря одному общему модулю преобразования вместо пяти отдельных блоков. Силовой агрегат Maximus Drive также существенно упрощен: в нем на 41% меньше деталей по сравнению с приводами Enduro у R1, а инвертор интегрирован прямо в приводной блок, что сокращает число операций на заводе.
Подвеска теперь использует стойки MacPherson вместо двойных поперечных рычагов, что дало экономию до 70%. В кузове количество деталей нижней структуры снижено на 90% за счет крупных литых элементов, а задние двери стали проще на 65%. Замена ультразвуковых датчиков угловыми радарами принесла около 50% экономии. Глава Rivian Роберт Скариндж заявил о более чем 50-процентном сокращении издержек благодаря оптимизации проектирования и масштабированию производства.
Поскольку R2 меньше старших моделей, требуется меньше материалов, но важнее то, что компания больше не является стартапом с дорогими малосерийными машинами. Это позволяет давить на поставщиков: к примеру, лобовое стекло для R2 стоит вдвое дешевле, чем для R1, исключительно за счет условий закупки. Rivian планирует прибыльно продавать R2, не жертвуя характеристиками и духом марки, стремясь создать аналог Tesla Model Y и выйти из ниши дорогих приключенческих электромобилей. Теперь остается проверить, удастся ли удержать обещанный ценник при запуске серийного производства.
