Японский автопроизводитель Mitsubishi провёл всего 150 отзывных кампаний за 38 лет на рынке США, тогда как Ford только в 2025 году установил рекорд с 153 отзывами. Сравнение подходов к контролю качества и статистика.
Японский автопроизводитель Mitsubishi за почти 40 лет работы на американском рынке провёл всего 150 отзывных кампаний. Для сравнения, Ford только за 2025 год установил рекорд со 153 отзывами. Разница в подходах к контролю качества между брендами огромна: в то время как один из лидеров рынка чуть ли не еженедельно объявляет о новых дефектах, другой десятилетиями остаётся в тени статистики. tarantas.news.
Особенно показателен период с 2020 года: за это время у Mitsubishi было лишь 16 отзывов, а в 2024-м — ни одного. Последние кампании касались упоров двери багажника и проблем с камерой заднего вида. Самый свежий случай, связанный с двигателем, произошёл в августе 2022-го из-за ошибки программного обеспечения, приводившей к остановке мотора.
Всего же за 38 лет отзывы затронули около 7,56 миллиона автомобилей Mitsubishi. Пик пришёлся на 2000 год, когда было отозвано более миллиона машин — главным образом из-за дефекта пыльников шаровых опор (одна кампания охватила 567 432 автомобиля).
Для контраста: Ford с 1987 года провёл 1285 отзывных кампаний на 186,8 миллионов машин, General Motors — 1238 кампаний на 153,5 миллиона, а Stellantis (с учётом Chrysler и FCA) — 1046 кампаний на 131,9 миллиона. Ford продаёт в США примерно в 22 раза больше автомобилей, чем Mitsubishi, что объясняет масштаб, но не частоту — японский бренд редко появляется в базе NHTSA.
Разумеется, данная статистика не означает, что любой Mitsubishi надёжнее любого Ford. Однако она демонстрирует, что простая линейка моделей, сравнительно скромные объёмы продаж и консервативные инженерные решения уменьшают для владельцев поводы обращаться к сайту транспортного регулятора.
