Рынок кабриолетов меняется: дешёвые модели уходят, открытые машины переходят в премиум. Mazda MX-5 за $40 000 и Ford Mustang — редкие исключения. Узнайте, почему автопроизводители отказываются от доступных кабриолетов.
Рынок кабриолетов претерпевает кардинальные изменения: доступные модели постепенно исчезают, а открытые машины всё чаще становятся атрибутом премиального сегмента. 32cars.ru.
В США, где пикапы и кроссоверы доминируют, открытые автомобили вытесняются в нишевые категории. Автопроизводители ориентируются на массовый спрос, отказываясь от разработки недорогих кабриолетов, так как безопасность и конструкция складной крыши требуют серьёзных затрат при малом объёме продаж.
Среди бюджетных вариантов по-прежнему доступны Mazda MX-5 (около $40 000), Ford Mustang Convertible и Mini Cooper Convertible, однако каждый из них имеет свои компромиссы. За $50 000 выбор практически исчерпывается: BMW 4 Series Convertible стоит от $61 300, а Mercedes-Benz CLE Cabriolet — около $68 000.
Выше $100 000 предложений много: Porsche 911 кабриолет (от $150 000), Aston Martin, Bentley, лимитированные McLaren и Ferrari. Однако такие модели теряют в цене быстро, но производителям выгодно держать их в премиум-сегменте из-за высокой маржи.
Парадокс в том, что электромобили и гибриды вытесняют разработку доступных кабриолетов. Tesla так и не выпустила Roadster второго поколения, BMW убрала Z4, Porsche — 718 Boxster, Lexus завершает выпуск LC Convertible. Открытая крыша остаётся, но теперь как привилегия, а не доступная радость.
