Китайский JAC Motors выходит на немецкий рынок через дилерскую сеть. До 2028 года планируется привлечь до 175 партнёров. Первые модели: E30X, JS6, JS8 PRO и электрический фургон. Ставка на сервис и логистику.
Китайский автопроизводитель JAC Motors начинает серьёзную экспансию на немецкий рынок, делая ставку на традиционную дилерскую сеть, а не на онлайн-продажи. Импортер RSA Deutschland планирует к 2026 году привлечь 50 дилеров, а к 2028-му — от 150 до 175 партнёров. Первой моделью станет электрический городской автомобиль JAC E30X с запасом хода до 374 км по циклу WLTP, а в течение года линейку пополнят гибридный компакт JS6, бензиновый семиместный внедорожник JS8 PRO и электрический фургон Panel Van. Отдельно заявлен пикап T9, способный буксировать до 3,5 тонны: сначала с дизельным двигателем, а в следующем году — полностью электрическая версия. 32cars.ru
В Германии, где конкуренция высока, покупатели обращают внимание не только на цену, но и на сервис, сроки ремонта и доступность запчастей. Поэтому RSA уже выстраивает логистику через центр NORA в Вольфсбурге, обеспечивающий ночную доставку деталей по стране. Для дилеров это ключевой аргумент: если новая марка не может оперативно поставить запчасти, доверие к ней теряется быстро.
Сейчас у JAC в Германии 15 дилеров, ещё семь контрактов находятся на оформлении. Требования к партнёрам сделали умеренными: достаточно чистого центра с мотивированной командой и местом для четырёх автомобилей, без необходимости в дорогом «стеклянном дворце». Входные расходы составляют около 5000 евро на внешнюю идентификацию и базовое оборудование. RSA Deutschland работает в стране с весны 2023 года, сначала с маркой Maxus в четырёх землях, а JAC добавил в октябре 2025-го.
По словам менеджера по продажам и маркетингу Хендрика Вильмса, отклик со стороны дилеров оказался очень позитивным, хотя о реакции конечных клиентов говорить пока рано, так как маркетинговые и финансовые программы только запускаются. Финансовым партнёром выступает Creditplus, скоро вероятно присоединится Santander. Для дилеров предусмотрена отсрочка до 180 дней без процентов, чтобы они могли выполнять условия закупок без лишней нагрузки на оборотные средства.
Интересно, что RSA опирается на скандинавский опыт, так как материнская компания находится в Драммене и ранее занималась запуском брендов, включая BYD и Suzuki. Однако Германия считается более сложной из-за сильных местных автопроизоводителей и осторожности к новичкам. Если бренд закрепляется на этом рынке, он получает устойчивую базу. Дополнительным плюсом для JAC служит сотрудничество с Volkswagen в области батарей, хотя компания не делает на этом рекламу, а использует в переговорах с дилерами. К 2028 году в Германии планируется продать около 5000 автомобилей, что не станет громкой атакой, а будет спокойным и аккуратным входом с упором на сервис и доверие дилеров.
