Британский автопроизводитель McLaren представил два гиперкара на общей базе: гоночный MCL-HY для участия в чемпионате FIA WEC и Ле-Мане в 2027 году, а также трековый MCL-HY GTR для клиентов с программой трек-дней и поддержкой команды.
Британский автопроизводитель McLaren представил сразу две модели, построенные на общей базе: гоночный гиперкар MCL-HY и его трековую версию MCL-HY GTR. Первый предназначен для участия в чемпионате FIA WEC и знаменитом марафоне «24 часа Ле-Мана» в 2027 году, второй будет эксклюзивным клиентским автомобилем без гомологации для дорог общего пользования. С этой новинкой компания возвращается в элитный класс гонок на выносливость и возобновляет охоту за «Тройной короной автоспорта» — победой в Indy 500, Ле-Мане и Гран-при Монако. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Гоночный MCL-HY построен по регламенту LMDh, общему для ACO и IMSA. Он оснащён карбоновым монококом, твин-турбо V6 и гибридной системой MGU, суммарная мощность силовой установки достигает 520 кВт (около 707 л.с.), а минимальная масса заявлена на уровне 1030 кг. До официальной омологации остаётся около года тестов и доработок, однако ключевые технические характеристики уже раскрыты.
MCL-HY GTR внешне напоминает гоночный собрат, но лишён гибридной части и построен по иной концепции: это чисто трековая версия для клиентов проекта Project: Endurance. Его 2,9-литровый битурбо V6 без электрической надстройки выдает 730 л.с., при этом сухая масса меньше, чем у прототипа для WEC, хотя точный показатель компания не называет. Владельцы получают двухлетнюю программу из шести трековых дней в формате «arrive-and-drive» с полной инженерной поддержкой, пит-командой и участием профессиональных пилотов. В числе инструкторов — заводской гонщик McLaren Hypercar Team Миккель Йенсен, участники программы развития Грегуар Соси и Ричард Версхор, а также Бен Хэнли из United Autosports. Таким образом, покупка MCL-HY GTR даёт доступ к инфраструктуре, почти идентичной работе настоящей команды в выносливостных гонках.
Для MCL-HY всё только начинается: впереди этапы утверждения технического регламента, интенсивные испытания и подготовка к полноценному сезону WEC в 2027 году. McLaren вновь вступает в класс, где мало быть быстрым на одном круге, — необходимо доказать надёжность машины, способной выдержать суточный марафон.
