Volvo Trucks предлагает механический электрический отбор мощности (ePTO) для VNR Electric в Северной Америке. Технология питает навесное оборудование от батарей, исключая дизель. Калифорнийский Caltrans уже использует грузовик.
Компания Volvo Trucks расширяет сферу применения электрического грузовика VNR Electric благодаря новой опции — механическому электрическому отбору мощности (ePTO). Эта технология позволяет питать навесное и дополнительное оборудование напрямую от тяговых батарей, исключая необходимость запуска дизельного двигателя. tarantas.news.
Новшество открывает путь к электрификации автопарков, задействованных в строительстве, вывозе мусора, дистрибуции и других профессиональных областях. Ранее аналогичную функцию Volvo уже применяла на других рынках, а теперь она доступна для Северной Америки. Первопроходцем стал Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans), который использует VNR Electric в качестве многоцелевого муниципального транспортного средства. Машина оснащена 4,5-метровым кузовом, который может работать как платформа с откидным бортом или самосвал с гидравлическим подъемником, что подчеркивает универсальность электрического грузовика при выполнении сложных задач.
Модель VNR Electric появилась на рынках США и Канады в 2020 году, и сегодня в эксплуатации находится более 750 таких грузовиков. Совокупный пробег без выбросов превысил 30 миллионов миль, что позволило предотвратить выброс около 50 000 тонн CO₂.
