Сравнение двух знаменитых рядных шестёрок BMW: B58 ориентирован на комфорт и экономичность, а S58 — для мощных трековых моделей M. Узнайте конструктивные различия, мощность и характеристики.
Компания BMW предлагает для своих моделей два легендарных шестицилиндровых мотора — B58 и S58, которые, несмотря на схожесть в конструкции, имеют кардинальные различия. Базовый агрегат B58, устанавливаемый на большинство гражданских машин, ориентирован на комфорт, экономичность и надёжность, тогда как его форсированная версия S58 создавалась специально для трековых заездов и высокопроизводительных спортивных автомобилей. Speedme.ru
Разница начинается с конструкции блока цилиндров: у S58 усиленные стенки и дополнительные рёбра жёсткости, что позволяет выдерживать повышенные нагрузки без деформации. Кроме того, в топовом моторе применяются кованые поршни и шатуны, а система смазки с двумя масляными насосами гарантирует стабильную подачу масла даже при продольных ускорениях до 1,4 g. Турбонаддув у S58 — twin-scroll с двумя независимыми улитками, обеспечивающий быстрое нарастание давления, в то время как B58 использует один монолитный турбокомпрессор.
Отличия в характеристиках очевидны: на M3 и M4 S58 развивает до 510–530 лошадиных сил в зависимости от версии (M xDrive выдаёт 510 л.с., особые серии, такие как CSL, 550 л.с.), а крутящий момент может достигать 650 Нм. Для сравнения, гражданские версии B58, например, в BMW M240i, предлагают 382 л.с. и 500 Нм. Также S58 имеет специальные радиаторы для воздуха и масла, чугунные поддоны картера и закрытый блок в виде «закрытой» (closed deck) конструкции, повышающей его прочность при форсировке.
