Компания GWM корректирует модельный ряд для Австралии: бензиновый Haval H6 GT покинет рынок в мае, уступая место PHEV. Tank 500 лишится гибридной версии, но получит дизельный мотор в 2026 году. Подробности изменений.
Компания GWM корректирует модельный ряд для Австралии, отказываясь от некоторых бензиновых версий и расширяя предложение гибридов и дизельных моторов. Так, пятидверный купе-кроссовер Haval H6 GT с чисто бензиновым двигателем покинет рынок уже в мае — его производство в Китае сворачивается из-за перехода на обновлённую версию PHEV и ужесточения австралийского стандарта топливной эффективности. Место базовой модели займёт подключаемый гибрид с повышенной ценой — 52 990 австралийских долларов против прежних 44 490, но с улучшенным оснащением, включая систему полного привода Hi4, новый мультимедийный экран и другую центральную консоль. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Обычный Haval H6 с бензиновым мотором пока остаётся в продаже, но его дальнейшая судьба зависит от оценок GWM: бензиновая версия обеспечивает около половины продаж модели, однако доля гибридов растёт в условиях подорожания топлива. Окончательное решение о сохранении этой модификации после появления нового поколения в начале 2027 года ещё не принято.
Параллельно меняется и серия Tank: гибридный Tank 500 уходит, дилеры распродают остатки, после чего покупателям будут доступны подключаемый гибрид и дизельная версия. Последняя выйдет в середине 2026 года и получит новый 3,0-литровый четырёхцилиндровый турбодизель мощностью 170 кВт и моментом 620 Нм — что превосходит показатели Toyota Prado и Ford Everest V6. Важный нюанс: PHEV из-за аккумуляторной батареи будет только пятиместным, тогда как уходящий гибрид и будущий дизель сохранят семиместную компоновку.
