Давление на европейских производителей фургонов растет: азиатские компании выводят доступные электромобили, как Farizon V7E за 28 тыс. фунтов. Бренды Ford, Stellantis и Volkswagen вынуждены удерживать цены и наращивать выпуск электрофургонов.
Давление на европейских производителей коммерческих фургонов нарастает сразу с двух сторон: регуляторы требуют увеличения доли электромобилей, а азиатские компании выводят на рынок доступные электрические модели. В Великобритании с 2026 года целевой показатель по продажам электрических фургонов составляет 24%, согласно местному мандату ZEV, но фактический спрос пока отстает от этих планов. Как отмечает профильная ассоциация, в феврале регистрации батарейных малотоннажников выросли на 42,2%, однако этого недостаточно для достижения поставленной цели. 32cars.ru
Особую тревогу для традиционных брендов вроде Ford, Stellantis и Volkswagen представляет активность новых азиатских конкурентов. Например, подразделение Geely Farizon выводит на британский рынок электрический V7E по цене от 28 тысяч фунтов (без учета НДС и субсидий). Он способен проехать до 328 километров, а его грузоподъемность — 1338 килограммов, что делает модель привлекательной для городских перевозок.
Европейцам теперь приходится одновременно решать несколько задач: удерживать цены, создавать конкурентоспособные электрические версии и не оттолкнуть малый бизнес, остро реагирующий на стоимость, время зарядки и полезную нагрузку. Прежде такие компании без труда покупали дизельные Transit, Transporter, Ducato или Vivaro, но теперь выбор усложняется.
