Geely выводит бренд Farizon в Европу: представлены электрические фургоны SV и V7E с батареями CATL, запас хода до 376 км, грузоподъемность до 1350 кг и поддержка быстрой зарядки. Стартовая цена от 32 600 евро.
Китайский концерн Geely вывел на рынок Германии свою коммерческую марку Farizon, представив две электрические модели — фургоны SV и V7E. Это первый случай, когда бренд из Поднебесной предлагает в Европе не только легковые электромобили, но и грузовой транспорт, где критичны минимальные простои и надёжность. tarantas.news
Модель Farizon SV относится к категории 3,5-тонных фургонов и доступна в шести модификациях кузова (L1H1, L1H2, L2H1, L2H2, L2H3, L3H3). Габариты варьируются: длина — от 4,99 до 6 м, высота — от 1,98 м до 2,5 м, ширина — 1,98 м, полезный объём — от 6,95 до 13 кубических метров. Грузоподъёмность достигает 1350 кг у самой компактной версии и снижается до 1045 кг у крупной L3H3. Силовая установка задействует передний электромотор мощностью 170 кВт (231 л.с.), максимальная скорость — 135 км/ч. Батареи — литий-железо-фосфатные от CATL ёмкостью 67 и 83 кВт·ч, запас хода (WLTP) — от 210 до 376 км в зависимости от версии. Предусмотрена буксировка прицепа массой до 750 кг без тормозов и до 2 тонн с тормозами.
Farizon V7E — более компактная модель: на старте только L1H1, длина около 5 м, высота почти 2 м, ширина 1,82 м. Полная масса — 3,15 т, грузоподъёмность — 1240 кг. Батареи — 50 или 67 кВт·ч, с большим аккумулятором пробег достигает 328 км. Электромотор выдаёт 110 кВт (150 л.с.), скорость — до 120 км/ч. Быстрая зарядка поддержана мощностью до 97 кВт постоянным током, медленная — 11 кВт переменным. Опоры разворота — 6 м, а высота погрузки — всего 51 см, что делает модель удобной для городских доставок.
В оснащении — компоненты Bosch и ZF, заявлена пятизвёздочная безопасность Euro NCAP. Сервисная сеть формируется через партнёров, на немецком рынке уже создан склад запчастей. Стартовая цена V7E — 32 600 евро (без НДС), SV оценивается от 44 900 евро. Коммерческому транспорту потребуется подтвердить не только запас хода, но и надёжность техобслуживания, ведь логистические компании в первую очередь платят за уверенность в работе фургона каждый день.
