IVECO предлагает комплекс решений для декарбонизации: электрические модели для города, газ, биометан, HVO и водород для междугородних перевозок. Узнайте подробности о Daily HVO, eJolly, S-Way CNG, S-eWay и электробусах.
IVECO придерживается гибкого подхода к декарбонизации коммерческого транспорта, не делая ставку на один тип двигателя. Компания предлагает разные решения в зависимости от специфики эксплуатации: для городских условий — электрические модели, а для междугородних перевозок — газовые, биометан, HVO и, в перспективе, водород. Такой набор технологий, по мнению производителя, более реалистичен, поскольку фургоны доставки, автобусы и магистральные тягачи работают в принципиально разных режимах. tarantas.news
В лёгком коммерческом сегменте модель Daily на HVO позиционируется как вариант для бизнеса, желающего сократить выбросы без кардинальных изменений. Полностью электрический eJolly доступен в диапазоне полной массы от 2,8 до 3,2 тонны и имеет высоту менее 1,9 метра, что упрощает его использование в исторических центрах городов и на подземных парковках. Грузоподъёмность достигает 1175 кг, электромотор выдаёт 100 кВт и 260 Н·м, а ёмкость батарей составляет 49 кВт·ч (запас хода до 224 км) или 75 кВт·ч (до 352 км). Быстрая зарядка мощностью до 100 кВт позволяет восполнить запас на 100 километров примерно за 15 минут.
Для тяжёлых перевозок IVECO предлагает два сценария. S-Way CNG работает на сжатом природном газе и биометане, позволяя снизить выбросы CO2 без серьёзных компромиссов по автономности. Полностью электрический S-eWay предназначен для региональных и дальних рейсов, его LFP-батареи суммарной ёмкостью 603 кВт·ч, причём 97% от этого объёма доступно для использования, а запас хода достигает 600 км. Гарантия на аккумулятор составляет до 10 лет или 1,2 миллиона километров, что напрямую влияет на стоимость владения — ключевой фактор для перевозчиков.
Пассажирское направление представлено моделями IVECO BUS: электрический E-WAY длиной 9,5 или 10,7 метра подходит для узких улиц, eDaily Low Entry с низким полом — для городских маршрутов, а Crossway Elec позволяет использовать электротягу на междугородних рейсах. Таким образом, компания делает ставку не на единственную «зелёную» технологию, а на набор решений, адаптированных под разные задачи, что, как отмечается, выглядит более практичным для бизнеса.
