Электрический Taycan Turbo GT с пакетом Manthey показал 6:55.553 на Северной петле, опередив Xiaomi SU7 Ultra почти на 10 секунд. За рулем — заводской пилот Ларс Керн.
Электрический Taycan Turbo GT с пакетом Manthey и версией Weissach снова доказал превосходство на Северной петле Нюрбургринга, опередив китайского конкурента почти на 10 секунд. 32cars.ru
За рулем автомобиля, показавшего время 6:55.553, находился заводской пилот-разработчик Ларс Керн. Предыдущее достижение в категории серийных электромобилей принадлежало Xiaomi SU7 Ultra, преодолевшему трассу за 7:04.957. Китайская компания также продемонстрировала прототип с результатом 6:22.091, однако он не был выпущен серийно, а потому не учитывается в зачете.
Пакет Manthey Kit для Taycan создавался совместными усилиями подразделений Porsche в Вайссахе и инженеров Manthey из Мойспата, расположенного неподалеку от легендарной трассы. Включает он далеко не только внешние украшения: сюда вошли улучшенная аэродинамика, перенастроенная подвеска, облегченные колеса, более цепкие шины, усиленные тормоза и повышение отдачи силовой установки.
Внешность автомобиля приблизилась к трековой: регулируемый передний сплиттер, канарды, прорези кузова в духе GT3, расширители арок, великолепно развитые пороги, новый диффузор и внушительное антикрыло с возможностью регулировки. На задней оси установлены карбоновые диски-аэродаски, а 21-дюймовые кованые колеса с титановым крепежом сбросили с автомобиля около 2,7 кг неподрессоренной массы.
Ключевая цифра — прижимная сила. При 200 км/ч версия с пакетом Manthey создает 310 кг прижима против 95 кг у стандартной. На максимальных 309 км/ч этот показатель достигает 740 кг, что позволяет машине не просто разгоняться по прямой, но и уверенно проходить скоростные повороты. Мощность также немного подросла: в стандартном режиме система выдает 804 л.с., в режиме Attack mode — 978 л.с., а пиковые 1 019 л.с. при Launch control сохраняются, однако крутящий момент увеличился до 1 269 Нм. Хотя по пиковым характеристикам Xiaomi SU7 Ultra кажется мощнее (1 526 л.с. и 1 770 Нм), Нюрбургринг в очередной раз напомнил, что победа достигается не киловаттами, а грамотной работой аэродинамики и шасси.
По словам Ларса Керна, Manthey Kit превращает Taycan Turbo GT с Weissach Package в «настоящий трековый инструмент». Уже в повороте Lauda-Lefthander пилот смог прибавить 14 км/ч по сравнению с предыдущим заездом. Противостояние Porsche и Xiaomi — наглядный пример того, как китайские бренды давят на мощностью, но немецкие инженеры отвечают комплексным подходом, собирая каждый поворот в единый быстрый круг.
