Toyota отчиталась за 2026 финансовый год: выручка выросла на 5,5%, а прибыль упала на 20%. Причина — торговые барьеры и рост расходов. Читайте полный анализ.
Финансовые результаты Toyota за 2026 финансовый год демонстрируют неоднозначную динамику: компания увеличила продажи автомобилей и выручку, но столкнулась с заметным снижением прибыли. Выручка составила 50,68 трлн иен, что на 5,5% больше по сравнению с предыдущим годом, тогда как операционная прибыль сократилась на 21,5% до 3,77 трлн иен, а чистая прибыль упала на 19,2% до 3,85 трлн иен. Маржа операционной прибыли снизилась с 10% до 7,4%. Причиной называют рост торговых барьеров, особенно в США, где потери от тарифов достигли 1,38 трлн иен, а также увеличение других расходов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Консолидированные продажи компании выросли на 232 тыс. единиц, достигнув 9,595 млн автомобилей, а розничные продажи Toyota и Lexus составили 10,477 млн машин. Общий розничный объём превысил 11,283 млн. Особо выделяется рост электрифицированных моделей — их реализация увеличилась до 5,04 млн единиц, а доля в структуре продаж поднялась с 46,1% до 48,1%. Однако лидерство остаётся за гибридами: продажи HEV достигли 4,62 млн, PHEV — 175 тыс., а полностью электрических BEV — лишь 243 тыс., хотя их прирост составил 68,4%.
Анализ по регионам показывает неравнозначную картину. Япония остаётся главным источником операционной прибыли, хотя показатель снизился до 2,321 трлн иен. Северная Америка, несмотря на рост продаж до 2,934 млн автомобилей, зафиксировала операционный убыток в 192,5 млрд иен. Европа и Азия сохранили прибыльность, но скромные показатели в 357,7 млрд и 869,8 млрд иен соответственно не компенсируют общее давление.
Прогноз на 2027 финансовый год предусматривает дальнейшее ухудшение: при выручке 51 трлн иен операционная прибыль ожидается на уровне 3 трлн иен, что на 20,3% ниже текущего результата, а чистая прибыль — те же 3 трлн иен. Компания закладывает курс 150 иен за доллар и 180 иен за евро. Тем не менее Toyota намерена увеличивать дивиденды до 100 иен на акцию против 95 иен в FY2026. Таким образом, даже для такого гиганта, как Toyota, сохранять высокую маржу в условиях растущих барьеров и расходов становится всё сложнее.
