Американская автомобильная ассоциация протестировала шесть машин при -7°C, +24°C и +35°C. Холод сильнее снижает запас хода и экономичность электромобилей, но домашняя зарядка выгоднее. Узнайте, что выгоднее в вашем климате.
Электромобили и гибриды по-разному реагируют на жару и мороз, выяснили в Американской автомобильной ассоциации (AAA). Совместно с Исследовательским центром Автомобильного клуба Южной Калифорнии специалисты протестировали шесть машин — три полностью электрических и три гибридных — при температурах –7 °C, +24 °C и +35 °C. В салоне поддерживался комфортный уровень в +22 °C, что позволило изучить влияние систем климат-контроля на экономичность и стоимость эксплуатации. Об этом сообщает портал tarantas.news.
Самые серьёзные потери зафиксированы на холоде. При –7 °C гибриды показали снижение топливной экономичности на 22,8%, а у электромобилей падение показателя MPGe составило 35,6% с сокращением расчётного запаса хода почти на 39% по сравнению с +24 °C. Влияние жары было менее значительно: при +35 °C эффективность гибридов упала на 12%, у электромобилей — на 10,4%, а запас хода сократился на 8,5%.
Аналитики AAA также подсчитали затраты на топливо. При домашней зарядке проезд на электромобиле на 1000 миль (около 1610 км) обходится на 36,19 доллара дешевле по сравнению с гибридом. Однако если использовать общественные зарядные станции, эта разница кардинально меняется: эксплуатация EV становится дороже на 86,26 доллара. Таким образом, при выборе автомобиля ключевыми факторами становятся климатические условия, маршруты передвижения и доступность зарядной инфраструктуры.
