Toyota готовит новую версию пикапа Tundra с товарным знаком TRD Hammer, нацеленную на Ford F-150 Raptor. Ожидается 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 437 л.с. Новинка бросит вызов лидеру сегмента скоростных грузовиков.
Компания Toyota, судя по всему, готовит новую версию пикапа Tundra, нацеленную прямо на Ford F-150 Raptor — лидера сегмента высокопроходимых скоростных грузовиков. Информация об этом появилась благодаря шпионским снимкам и данным ведомств по товарным знакам, что указывает на скорый выход модели в нише, где доминирует американский конкурент. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Ключевой момент — зарегистрированный брендом товарный знак TRD Hammer. Ранее компания опрашивала потенциальных покупателей на предмет названий, среди которых фигурировали TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake и TRD Hammer — победителем явно стал последний вариант. Ожидается, что внешность новинки будет вдохновлена концептом TRD Desert Chase, представленным на SEMA в 2022 году: крупные колёса, усиленные бамперы, запасное колесо в кузове, улучшенное освещение и увеличенный дорожный просвет. Впрочем, серийная версия, вероятно, окажется сдержаннее, приближаясь к оформлению TRD Pro.
Под капотом, скорее всего, останется 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом. В гибридной конфигурации i-Force Max такой двигатель развивает 437 лошадиных сил и около 790 Н·м крутящего момента — это сопоставимо с показателями Ford F-150 Raptor (450 л.с.). Однако для рывка вперёд Toyota потребуется превзойти соперника не только в цифрах. Флагман Raptor ценится за слаженную работу подвески, шин, трансмиссии и рулевого управления на высокой скорости по пересечённой местности. Tundra придётся доказать, что она способна быть не просто надёжной, но и по-настоящему драйверской. Стандартные коробки передач марки редко хвалят за спортивный характер, и это может стать её уязвимостью.
Если проект дойдёт до серии, стоимость новинки, по всей видимости, будет близка к конкурентам: Ford F-150 Raptor стартует с 81 800 долларов, Ram 1500 RHO — с 76 560 долларов. Для Toyota эта модель — возможность занять рыночную нишу, где репутация надёжности уже не является решающим фактором; клиент ищет не вечный пикап, а большой грузовик, с которым хочется быстро ехать там, где дорога заканчивается.
