На аукционе Mecum в Индианаполисе 16 мая выставлен Chevrolet Corvette Sting Ray 1965 года с опцией RPO N03 — топливным баком на 136 литров, установленным лишь на 41 купе. Также автомобиль сохранил барабанные тормоза и комфортные опции для путешествий.
Уникальный Chevrolet Corvette Sting Ray 1965 года выпуска в кузове C2, окрашенный в оттенок Nassau Blue, выставляется на торги аукционного дома Mecum в Индианаполисе 16 мая. Экземпляр примечателен не столько безупречным состоянием, сколько редкой заводской конфигурацией. Автомобиль оснащен опцией RPO N03 — увеличенным топливным баком на 136 литров, который в 1965 году установили лишь на 41 купе. Изначально такая опция предназначалась для длительных гонок, чтобы сократить количество пит-стопов, однако ее мог заказать любой желающий. Несмотря на очевидный недостаток — бак почти полностью занимал багажное отделение — этот вариант все же нашел своих покупателей. tarantas.news.
Еще более необычным делает автомобиль сочетание других опций. Несмотря на то что 1965 год стал первым для Corvette со стандартными дисковыми тормозами на всех колесах, эта модель оснащена барабанными тормозами. За отказ от дисков покупателю возвращали 64,5 доллара — такую версию выбрали лишь 316 экземпляров. Причем на данной машине установлены усиленные барабанные тормоза. Под капотом установлен 327-дюймовый двигатель Small Block мощностью 300 лошадиных сил, агрегатированный с четырехступенчатой механической коробкой передач Muncie M20.
Этот силовой агрегат далеко не самый производительный для 1965 года — в гамме были 396 Big Block на 425 сил и мотор с механическим впрыском Rochester, выдающий 375 л.с. Однако именно сочетание «спокойного» мотора, кондиционера C60, усилителя руля, телескопической рулевой колонки, рулевого колеса из тикового дерева, радиоприемника AM/FM, тонированных стекол и белых кожаных сидений придает автомобилю характер машины для дальних путешествий, а не спортивного трека. Внешние отличия модели 1965 года включают три вертикальные функциональные прорези на крыльях, черную решетку радиатора с хромированной окантовкой и литые колесные диски Kelsey-Hayes с белобокими диагональными шинами.
Автомобиль подвергся полной реставрации и удостоен множества наград, включая Bloomington Gold, NCRS Top Flight на нескольких уровнях, Concours Gold и Triple Diamond от Muscle Car and Corvette Nationals. Эти сертификаты подтверждают безупречность восстановления и историческую ценность машины. Данный Corvette ценен вовсе не максимальной мощностью, а удивительной логикой заводской комплектации, сочетающей большой гоночный топливный бак, удобные опции и архаичные барабанные тормоза — конфигурацию, которую в наши дни повторить практически невозможно.
