Daimler Truck внедрил в своем научно-испытательном центре симулятор VI-grade для оценки комфорта и плавности хода. Устройство позволяет анализировать вибрации еще до дорожных тестов, снижая утомляемость водителей.
Немецкий производитель грузовиков Daimler Truck внедрил в своём научно-испытательном центре в Вёрте нестандартное оборудование — симулятор для оценки комфорта и плавности хода, разработанный компанией VI-grade. Речь идёт не об игровом тренажёре, а о серьёзном инструменте для раннего анализа поведения машины ещё до выезда на трассу. tarantas.news.
Симулятор позволяет оценивать ощущения одновременно на двух местах (водителя и пассажира), воспроизводя вибрации и реакции кузова. Для коммерческого транспорта это критично, так как водители проводят за рулём долгие часы, и даже незначительная тряска, незаметная в легковушке, быстро накапливает усталость.
В системе интегрированы измерительные блоки, которые могут параллельно фиксировать данные со стенда и входные параметры симуляции. Источники нагрузки варьируются от расчётных моделей до показателей с реальных машин — это позволяет сопоставлять виртуальные испытания с дорожной реальностью.
Для глубокого анализа применяется программное обеспечение HBK nCode. С его помощью обрабатываются замеры, рассчитывается долговечность и усталость деталей методом конечных элементов. Так инженеры получают не просто субъективную оценку («мягко или жёстко»), а цифры о влиянии вибраций на ресурс конструкции.
Новый симулятор не заменяет настоящие тесты, но даёт возможность отсеять неудачные решения на ранних стадиях. Это значит, что у будущих моделей появится больше шансов на тихую кабину и меньшую утомляемость водителя, а также на сокращение дорогих доработок на финальных этапах.
