Исследование показало: уже после 30–40 тысяч км пробега электромобиль отбивает большую часть углеродного следа. К 200 тысячам км разрыв с бензиновым авто достигает 35–40 тонн CO₂. Узнайте, как источник энергии влияет на экологичность.
Электромобили значительно быстрее компенсируют углеродный след от своего производства, чем принято считать. Согласно расчётам, при пробеге в 200 000 километров разрыв в выбросах между электрокаром и машиной с ДВС оказывается весьма существенным. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Аналитики учли выбросы на всех этапах: добыча сырья, производство батареи, утилизация. Оказалось, что уже после 30–40 тысяч километров электромобиль «отбивает» большую часть своего углеродного следа. К 200 тысячам километров разница с бензиновым авто достигает примерно 35–40 тонн CO₂ в пользу электрической версии. Это опровергает миф о том, что производство батареи делает электротранспорт неэкологичным.
Исследователи отмечают, что ключевым фактором остаётся источник электроэнергии для зарядки. При использовании угольной генерации выгода может сократиться, но даже в таком сценарии электромобиль всё равно опережает бензиновый. Прогресс в технологиях батарей ускоряет этот разрыв.
