Ассоциация Clepa выступает за закрытие лазеек, позволяющих китайским компаниям обходить пошлины ЕС, импортируя автомобили под видом комплектующих или через третьи страны.
Европейские производители автокомплектующих выступают за ужесточение мер против китайских компаний, которые находят способы обходить введённые в Евросоюзе пошлины. Промышленная группа Clepa призвала закрыть лазейки, позволяющие китайским брендам импортировать готовые машины под видом комплектующих или через схемы с производителями из других стран. Поставщики опасаются, что текущая политика ЕС недостаточно защищает местный автопром от демпинга со стороны КНР. speedme.ru.
По данным ассоциации, некоторые китайские компании якобы собирают транспортные средства частично или полностью в КНР, а затем оформляют их как автокомпоненты для сборки внутри ЕС, что позволяет им уходить от налогов. Другой распространённой тактикой стала отправка машин через третьи страны, где применяются более низкие пошлины, с последующим реэкспортом в Европу.
В Clepa настаивают, что Евросоюз должен чётко определить, что считать готовым автомобилем, а что — набором деталей, чтобы предотвратить подобные манипуляции. Кроме того, необходимо следить за сборкой электромобилей из китайских компонентов на территориях стран, не входящих в ЕС, но имеющих льготные торговые соглашения с Брюсселем. По мнению европейских поставщиков, только радикальное пересмотр правил сможет защитить конкурентоспособность европейской автопромышленности.
