Спортивная версия кей-кара Daihatsu Mira e:S DSR от ателье D-SPORT Racing получила 4400 заявок при тираже 100 машин. Первый экземпляр уже готов: турбомотор, механика, каркас безопасности и LSD. Машина для трека и повседневной езды.
Японский кей-кар Daihatsu Mira e:S в версии DSR, доработанной ателье D-SPORT Racing, вызвал небывалый интерес среди покупателей. При тираже всего 100 экземпляров компания получила около 4400 заявок, что означает конкурс почти 44 человека на одно авто. Первый готовый автомобиль уже покинул заводской конвейер в Икеде. Обычно для подобных машин торжественные церемонии отгрузки не проводят, но этот проект — исключение: он важен как для клиентов, так и для самого производителя, ведь на этой же площадке в августе прекратят выпуск текущего поколения Copen, и Mira e:S DSR призван продемонстрировать, что эмоциональный отклик на драйверские Daihatsu по-прежнему силен. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Mira e:S DSR не собирают как отдельную модель с нуля. Сначала берут готовый серийный автомобиль, затем его практически полностью разбирают и вручную доводят до автоспортивных стандартов. Среди ключевых изменений — турбированный мотор KF, 5-ступенчатая механика, усиленный 6-точечный каркас безопасности, проходящий через панель, и передний самоблокирующийся дифференциал Super LSD.
При своей гоночной направленности машина сохраняет пятидверный кузов и четыре посадочных места. То есть это не сугубо трековый снаряд, а компактный автомобиль, на котором можно ездить в повседневных делах и затем использовать на кольцевых трассах или в автоспортивных соревнованиях.
Серийный номер каждого экземпляра спрятан под сиденьем, а владельцам отправляют персональную карточку с рукописными подписями всех сотрудников, участвовавших в сборке. Для столь редкой версии это важный штрих — покупатель получает не набор тюнинговых деталей, а почти индивидуальный заводской проект.
Такой высокий спрос доказывает, что идея доступных водительских эмоций в Японии не утратила актуальности. Когда на сто простых с виду кей-каров находится 4400 желающих, это явный сигнал для Daihatsu и SPK: в следующей подобной машине нуждаются не меньше, чем в дорогих спецсериях крупных спорткаров.
