В апреле зарегистрировано 1,6 млн BEV и PHEV — на 6% больше, чем год назад. Европа выросла на 27%, Китай упал на 8%, а Северная Америка просела на 28%. Драйверы: высокие цены на бензин, субсидии и экспорт китайских брендов.
Глобальный рынок электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) демонстрирует рост второй месяц кряду: в апреле было зарегистрировано 1,6 млн таких машин — на 6% больше, чем год назад. Однако по сравнению с мартовским пиком продажи сократились на 9%. Такие данные приводят в Benchmark Mineral Intelligence. Поддерживающими факторами стали высокие цены на бензин, государственные программы стимулирования и агрессивное продвижение китайских брендов. 32cars.ru
Европа показала уверенный рост: в апреле продажи EV здесь поднялись на 27%, до примерно 400 тысяч единиц. Немаловажным фактором стали почти 200 млрд евро, уже вложенные странами Европейской экономической зоны и Швейцарией в электромобильную инфраструктуру — батареи, заводы и зарядные станции. Китай преподнёс сюрприз: регистрации в стране упали на 8% в годовом исчислении, до 850 тысяч штук, что связывают с отменой стимулирующих мер, включая льготы по trade-in и налогам. При этом китайские производители нарастили экспорт: только за апрель за рубеж ушло более 400 тысяч электромобилей, а за январь–апрель 2026 года общий экспорт китайских машин достиг почти 1,4 млн единиц — вдвое выше прошлогоднего показателя.
Северная Америка продемонстрировала самое серьёзное падение: минус 28% относительно прошлого года, до 120 тысяч регистраций. Это во многом обусловлено завершением налоговой льготы в США и ожиданием послаблений по нормам выбросов CO₂. На этом фоне выделяется Мексика, где продажи EV с начала года выросли почти на 50%. В Канаде падение на 7% может компенсироваться за счёт ввода новой программы субсидий. Отдельно стоит отметить растущее присутствие китайского автопрома в Европе: несмотря на введённые ЕС пошлины, 22% проданных в регионе электрифицированных автомобилей за первые четыре месяца 2026 года были произведены в КНР — годом ранее этот показатель составлял 19%.
Рынок электромобилей всё сильнее фрагментируется: Европа ускоряется, Китай переориентируется на экспорт, а США тормозят из-за особенностей национальной политики. Для конечных потребителей это сулит больше выбора, но для автопроизводителей — жёсткую конкуренцию, где ключевыми становятся цена, запас хода и ощутимая выгода в сравнении с дорожающим топливом.
