Электронный стояночный тормоз при удержании кнопки на ходу плавно замедляет авто, предотвращая занос. Узнайте, как работает система, и почему не стоит проверять ее без необходимости.
Электронный стояночный тормоз, который сегодня устанавливают на многие автомобили, способен останавливать машину в движении, но действует иначе, чем привычный ручник с рычагом. В отличие от резкой блокировки задних колёс, современные системы тормозят плавно и контролируемо, не позволяя уйти в занос. Если удерживать кнопку электронного тормоза, активируется сильное, но безопасное замедление, причём в разных моделях работа может обеспечиваться электромотором, отдельными приводами или гидравликой через системы ABS и ESP. Это показали испытания Consumer Reports, в ходе которых машины замедлялись на скоростях от 8 до 96 км/ч на различных покрытиях, сообщает 32cars.ru.
Важно запомнить: кнопку нужно именно удерживать, а не просто нажимать, иначе торможение прекратится, как только её отпустить. Такая логика реализована в большинстве авто для защиты от случайного включения. При полной остановке с удержанием кнопки тормоз остаётся задействованным.
Дерзкие манёвры с блокировкой задних колёс на современных машинах практически невозможны: системы слежения за курсовой устойчивостью препятствуют скольжению, а некоторые авто тормозят всеми колёсами. По словам автомеханика Алексея Степанцова, с точки зрения безопасности такой подход полезен — он снижает риск аварии, хотя ценители старых трюков могут пожалеть об утрате былой забавы.
Электронный стояночный тормоз стоит использовать движении только в крайнем случае — например, при отказе основных тормозов, чтобы экстренно остановить машину. Эксперты не рекомендуют проверять его работу ради любопытства, поскольку излишняя нагрузка способна повредить тормозную систему, шины или трансмиссию.
