Доля машин через параллельный импорт в Москве достигла 27% — вдвое выше, чем в среднем по России. Среди лидеров — Toyota, BMW и Mercedes, что подтверждает спрос на премиальные мировые бренды.
Столичный автомобильный рынок демонстрирует уникальную тенденцию: доля машин, ввезённых через параллельный импорт, в Москве почти вдвое превышает общероссийский показатель. Если по стране в целом этот сегмент занимает 14%, то в столице — уже 27%. Это означает, что каждый четвёртый новый автомобиль в Москве приобретается не у официальных дилеров китайских или российских марок, а представляет собой привычные мировые бренды. Об этом сообщает портал 32cars.ru.
Абсолютным лидером по объёмам продаж среди «альтернативных» марок стала Toyota: за первые четыре месяца года москвичи купили 2316 таких автомобилей. Следом идут BMW (1998 машин) и Mercedes-Benz (1673 машины). Сам состав первой тройки указывает на то, что параллельный импорт в Москве стал не просто способом заполучить редкую модель, а важной частью премиального сегмента.
Далее в десятке расположились Mazda (1282 шт.), Audi (1172 шт.) и Volkswagen (1076 шт.). В число самых востребованных также вошли Skoda, Kia, Land Rover и Lexus. Такой спрос охватывает как люксовые, так и массовые бренды, некогда широко представленные на рынке России.
Всего с января по апрель в столице было реализовано 50,8 тыс. новых легковых автомобилей — это 13% всех продаж по стране. Однако структура спроса в Москве кардинально отличается: сказываются более высокие доходы, устойчивые потребительские предпочтения и готовность платить за узнаваемую марку. Для дилеров это сигнал: мировые бренды не исчезли, они лишь перешли на более сложные и дорогие каналы поставок, но в Москве верность привычным именам остаётся высокой.
