Ravage Automobile и Alpine представили финальную версию спорткара A110 Tarmac Master на базе R Ultime. Тираж — 10 машин, мощность — до 340 л.с. на гоночном топливе. Экстерьер в стиле Groupe 4, шасси от лимитированной серии, цена — от 295 тысяч евро.
Французское ателье Ravage Automobile в коллаборации с маркой Alpine представило финальную версию спорткара A110 — Tarmac Master. Он создан на базе максимальной заводской модификации R Ultime, причём производитель выделил для этого дополнительные шасси, не учитываемые в лимитированной серии из 110 единиц. Автомобиль будет выпущен тиражом не более 10 экземпляров, а сборку доверят специалистам O-One, уже занимавшимся версиями Groupe 4 для Ravage. 32cars.ru.
Техническая начинка почти полностью дублирует A110 R Ultime, но с некоторыми ужесточениями. Четырёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,8 литра, подготовленный Oreca, напоминает агрегат из GT4: усиленные шатуны и поршни, модернизированная турбина и увеличенная степень сжатия. На 98-м бензине отдача достигает 316 лошадиных сил и 420 ньютон-метров, а при использовании гоночного топлива SP102 — до 340 сил с тем же моментом, но с более широкой зоной крутящего момента. Машина весит около 1100 килограммов, оснащается шестиступенчатым роботом DCT с самоблокирующимся дифференциалом. Подвеска Ohlins с полностью регулируемыми амортизаторами TTX, гидравлическими отбойниками и усиленными стабилизаторами, а тормозная система AP Racing мощнее и легче стандартной. Новые кованые колёса имеют ширину 8 дюймов спереди и 10 сзади.
Экстерьер выполнен в стилистике Groupe 4, но выглядит ещё агрессивнее: колея расширена на 50 миллиметров спереди и 90 миллиметров сзади. Передняя часть направлена на улучшение охлаждения и аэродинамики, а корма с сетчатыми элементами стала гармоничным завершением образа. Над дизайном работали Бенуа Таллек и Антонино Ло Ре, бывший сотрудник Aston Martin, участвовавший в создании гиперкара Valkyrie. Их подход был функциональным: каждое изменение несёт практическую пользу. Стартовая цена составляет 295 тысяч евро, что на 30 тысяч дороже заводской Ultime-версии. За уникальную окраску просят от 13 тысяч евро, перешивка салона — от 10 тысяч. Бронь требует депозит в 125 тысяч евро, а первые поставки ожидаются весной 2027 года. Эта модель становится логичной точкой в истории A110, оставаясь верной философии легкости, баланса и точности, уводя концепцию почти в коллекционный статус.
