Немецкий концерн сообщил о снижении выбросов CO₂ на 43% при производстве компонентов eActros 600 по сравнению с дизельным аналогом. Эксплуатация на зеленой энергии сократит выбросы на 80-85%. Серийное производство начнется в 2024 году.
Снижение углеродного следа в цепочке поставок электротягача Mercedes-Benz eActros 600 оказалось более существенным, чем ожидалось. Немецкий автоконцерн сообщил, что на этапе производства компонентов для этой модели выбросы CO₂ удалось уменьшить почти вдвое по сравнению с дизельным аналогом. В частности, при изготовлении таких ключевых узлов, как батарея, рама, оси, кабина и электромотор, объём парниковых газов сократился на 43%. Эта цифра значительно превышает ранее озвученные оценки, поскольку анализ проводился с учётом не только прямых выбросов, но и всей логистической цепочки — от добычи сырья до финальной сборки. Помимо экологического эффекта, использование электрической силовой установки обещает снизить эксплуатационные расходы, хотя итоговая стоимость самого грузовика пока остаётся выше традиционных версий. speedme.ru.
В ходе исследования специалисты компании сравнили полный жизненный цикл eActros 600 и его дизельной версии Actros. Оказалось, что при эксплуатации на «зелёной» энергии электрический грузовик может сократить выбросы на 80–85% в зависимости от маршрута. Тем не менее, на этапе утилизации аккумуляторов и при использовании электроэнергии из ископаемых источников преимущество снижается. Mercedes-Benz планирует запустить серийное производство новинки в 2024 году, а первые поставки заказчикам ожидаются к концу следующего года. Компания отмечает, что добиться такого прогресса удалось за счёт тесного взаимодействия с поставщиками и внедрения более чистых технологий на всех этапах.
