Эксперты рассказали, что лифт подвески и крупные колеса увеличивают сопротивление воздуха и расход топлива. Адаптивные пневмоподвески, как у Tesla Model X, могут снижать аппетит на скорости, но в спортивных режимах он растет.
Тип подвески автомобиля оказывает непосредственное влияние на его топливную экономичность. Поднятие кузова и установка лифт-комплекта увеличивают дорожный просвет, что ухудшает аэродинамику из-за открытых колес, элементов подвески и днища. Как следствие, двигателю приходится преодолевать большее сопротивление воздуха, что ведет к повышенному расходу топлива, отмечают эксперты. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Однако не только высота подвески сказывается на экономичности. В комплекте с лифт-комплектами часто идут более массивные колесные диски и тяжелые внедорожные шины. Широкая резина с агрессивным протектором, хоть и улучшает сцепление на бездорожье, прибавляет массу и сопротивление качению, что тоже повышает аппетит автомобиля.
Современные машины, в частности Tesla Model X, Audi, некоторые модели General Motors и Jeep Grand Cherokee, оснащаются адаптивными пневмоподвесками. Они способны менять дорожный просвет в зависимости от скорости или настроек водителя: например, Tesla опускает кузов при скорости от 89 км/ч, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление. При этом система адаптивного демпфирования, изменяющая жесткость подвески, не обязательно влияет на расход топлива — в спортивных режимах он может даже возрасти.
Теоретически занижение внедорожника способствует уменьшению сопротивления воздуха, но несет минусы: сокращается клиренс, ход становится жестче, возможен контакт шин с кузовом и потеря заводской гарантии. Таким образом, выбирая подвеску для своего авто, стоит оценивать не только внешность и проходимость, но и будущие затраты на топливо.
