Южнокорейский производитель расширил линейку PV5, добавив пассажирский, грузовой и шасси варианты с удлинённой базой и батареями 71,2 и 51,5 кВт·ч, запас хода — до 400 км по WLTP. Также анонсированы специальные версии: кемпер, такси и скорая помощь.
Южнокорейский производитель расширяет семейство электрических фургонов PV5, добавив к первоначальным версиям сразу несколько новых модификаций. Пассажирский, грузовой и шасси варианты дополнились удлинённой колёсной базой и более вместительными батареями. Благодаря установке аккумуляторов ёмкостью 71,2 и 51,5 кВт·ч запас хода у некоторых модификаций достигает 400 км по циклу WLTP. Кроме того, теперь доступны специальные исполнения: кемпер, такси и скорая помощь, что делает модель более универсальной. speedme.ru.
Грузовой фургон и шасси прибавили в размерах: появились версии Long и Long +300 мм, которые позволяют перевозить крупногабаритные грузы. Модель PV5 Way — кемпер — нацелен на активных путешественников, у него предусмотрена специальная отделка салона и спальные места. Вариант для такси получил бюджетное оснащение с акцентом на практичность, а медицинская версия рассчитана на перевозку пациентов с базовым оборудованием. Технически в основе автомобилей лежит платформа SKU из 81 ячейки с LFP-батареями, построенная на модульной архитектуре Hyundai Motor Group PBV.
Кузов в серийных модификациях бывает одно- и двухцветным, а визуально новинки стали брутальнее за счёт переработанной решётки радиатора и массивных бамперов. Ранее компания уже открыла приём предзаказов на компактную версию для муниципальных нужд, однако этот опыт напрямую не влияет на текущий запуск. Все новые варианты подтверждают планы KIA по усилению присутствия в сегменте электрического коммерческого транспорта.
