Смягчение CO2-целей ЕС может снизить выпуск электромобилей вдвое к 2030 году и привести к закрытию до 34 заводов по производству батарей, что обойдётся в дополнительные 50 млрд евро на импорт нефти.
Ослабление климатических требований Евросоюза к автомобилям может обернуться потерей десятков заводов по производству аккумуляторов. По данным экологической организации Transport & Environment, если ЕС пересмотрит текущие CO2-цели для легковых автомобилей, это поставит под удар производственные мощности, сопоставимые с 34 предприятиями масштаба Northvolt. 32cars.ru.
Согласно аналитическим выкладкам T&E, смягчение нормативов может снизить выпуск электромобилей в Европе к 2030 году примерно вдвое по сравнению с нынешними прогнозами. Кроме того, дополнительные расходы на импорт нефти при таком сценарии составят около 50 миллиардов евро.
Эксперты подчеркивают, что ключевым фактором является предсказуемость регулирования. Производство батарей и электромобилей — долгосрочные проекты, требующие уверенности инвесторов. Постоянные пересмотры целей подталкивают бизнес к размещению заводов в США или Китае.
Это предупреждение звучит на фоне политических дискуссий в ЕС относительно запрета на продажи машин с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Автопроизводители лоббируют более гибкие нормы, включая использование гибридов и синтетического топлива, однако критики опасаются, что это замедлит переход на электромобили. При этом рынок BEV в Германии показывает рост: в апреле 2026 года зарегистрировано 64 350 электромобилей, что на 41,3% больше прошлогоднего показателя.
