Rivian запустила конфигуратор для электрокроссовера R2. За запаску просят $755, вызывая вопросы к бюджетности модели. Конкуренты часто не предлагают запаску вовсе.
Компания Rivian запустила конфигуратор для своего нового электрокроссовера R2, в котором за запасное колесо компактного размера просят $755 (около €690). Для автомобиля, который позиционируется как приключенческий, стоимость такой, казалось бы, базовой опции вызывает недоумение. Многие современные электромобили вовсе не комплектуются “запаской”, ограничиваясь герметиком и компрессором – так поступают Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. В городских условиях это приемлемо, но на трассе или на грунтовке прокол без запасного колеса становится серьезной проблемой. Как сообщает издание Tarantas.news.
Хотя Rivian и предоставляет возможность приобрести запасное колесо, сама его стоимость диссонирует с позиционированием R2 как более бюджетной модели в линейке марки. Даже столь практичная деталь внесена в список дополнительных опций, и водитель планирующий выезды на бездорожье, скорее всего, вынужден будет раскошелиться.
В сегменте традиционных внедорожников подход иной: Jeep Recon, GMC Hummer EV и Land Rover Defender PHEV оснащаются полноразмерным запасным колесом на задней двери без отдельной платы. Безусловно, эти машины более жестко ориентированы на пересеченную местность, но и Rivian активно продвигает образ, связанный с путешествиями и кемпингом, где шиномонтаж редко бывает под рукой.
Случай с R2 наглядно иллюстрирует общий тренд: автопроизводители все чаще переносят привычные элементы в разряд платных опций – подписки на функции, пакеты, аксессуары, а теперь и запасное колесо. Для Rivian это способ удержать начальную цену на приемлемом уровне, однако для реально готового к поездкам автомобиля покупателю снова приходится открывать кошелек.
