На трассе Нюрбургринг замечен тестовый прототип Mercedes-AMG S 63 E Performance нового поколения. Автомобиль получил агрессивный дизайн, усиленные тормоза и перенастроенную подвеску. Ожидается новый 4.0-литровый битурбированный V8 с плоским коленвалом.
На знаменитой трассе Нюрбургринг заметили тестовый прототип нового поколения Mercedes-AMG S 63 E Performance 2027–2028 годов. Даже под плотной маскировкой видно, что автомобиль серьёзно переработан: спереди установлена агрессивная решётка Panamericana с вертикальными планками, изменены воздухозаборники и бампер, сзади появился увеличенный диффузор и фирменные четыре квадратных патрубка выхлопной системы. На крышке багажника установлен небольшой спойлер ducktail, а тестовые машины оснащены усиленными тормозами и перенастроенной подвеской. Пока на треке седан держится уверенно, демонстрируя более плотное прохождение поворотов, чем можно ожидать от представительского автомобиля такого класса. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Главная интрига будущей модели — силовой агрегат. Предполагается, что вместо прежнего мотора новинка получит 4,0-литровый битурбированный V8 с плоским коленвалом. Точные характеристики пока держатся в секрете. Для сравнения: нынешний S 63 E Performance развивает 802 лошадиные силы и 1430 Нм крутящего момента, разгоняется до «сотни» чуть более чем за три секунды, а максимальная скорость ограничена 290 км/ч.
Если AMG решит сохранить гибридную схему и добавить новый двигатель, обновлённый S 63 может стать ещё более отзывчивым и эмоциональным по звуку. Этот автомобиль интересен своим контрастом: внешне — солидный и почти спокойный флагманский седан, но при активации V8 он превращается в настоящий спорткар, которому комфортно как на гоночной трассе, так и у входа в элитный отель.
