DS представила модель N°7 в Европе. Гибридная версия имеет выбросы CO2 от 120 г/км и расход 5,3 л/100 км, электромобиль — запас хода до 740 км. Доступны шесть цветов и четыре комплектации.
В Европе стартует новая глава в сегменте премиальных автомобилей: DS представила модель N°7, доступную как в гибридном, так и в полностью электрическом исполнении. Гибридная версия выделяется рекордно низким уровнем выбросов CO2 среди конкурентов — от 120 до 126 г/км, а расход топлива составляет всего от 5,3 л на 100 км. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Гибридная силовая установка совокупной мощностью 145 л. с. объединяет 1,2-литровый трёхцилиндровый турбомотор с циклом Миллера, электродвигатель на 21 кВт (28 л. с.), встроенный в шестиступенчатый «робот» с двойным сцеплением, и 48-вольтовую батарею ёмкостью 0,9 кВт·ч. Такая архитектура позволяет до 50% времени в городских поездках передвигаться на электротяге, снижая расход и улучшая плавность разгона.
Для электрических версий предусмотрено три варианта моторов: 230, 245 и 350 л. с., причём топ-версия получает два электродвигателя и полный привод. Электромоторы производятся на заводе во французском Тремери компанией emotors, принадлежащей концерну Stellantis.
Покупатели смогут выбирать между двумя батареями: ёмкостью 73,7 кВт·ч (для версии 230 л. с.) или 97,2 кВт·ч (для модификаций 245 и 350 л. с.). Запас хода у версии FWD Long Range достигает 740 км по циклу WLTP, причём более 450 км — на трассе. Электрические DS N°7 поддерживают быструю зарядку мощностью до 160 кВт: с 20 до 80% батарея заполняется за 27 минут.
Новинка предложена в шести цветах, включая SILK GREEN PALLADIUM GREY и TOPAZ BLUE, и четырёх комплектациях — от базовой N°7 до эксклюзивной LA PREMIÈRE.
