Доля мощных авто с пробегом из КНР упала с 60% до 2% за полгода. Вместо них теперь возят машины 140-160 л.с., а самой популярной моделью стала Toyota Corolla.
Значительно изменилась структура ввозимых из КНР поддержанных автомобилей: если до декабря 2024 года более 60% машин имели двигатели мощнее 160 лошадиных сил, то за первые четыре месяца 2025 года их доля упала до ничтожных 2%. За этот период из Китая было импортировано 28 860 автомобилей старше трех лет, из которых лишь 562 оказались мощнее 160 л.с. Покупатели и поставщики переориентировались на версии с меньшей мощностью — такие машины дешевле в растаможке, налогах и эксплуатации. 32cars.ru
Теперь основным сегментом на рынке стали автомобили мощностью 140–160 л.с. — на них приходится 60% всех ввозимых подержанных машин из Китая. Еще 17,5% занимают авто с двигателем от 120 до 140 л.с., а 20,5% — модели до 120 л.с. Рынок фактически стал более прагматичным: вместо мощных кроссоверов и седанов в приоритете машины с умеренными налогом, расходом топлива и стоимостью ввоза.
Любопытно, что самой популярной моделью среди импортируемого из Китая секонд-хенда оказалась не местная, а японская Toyota Corolla: за четыре месяца ввезено 2136 таких автомобилей. Это объясняется тем, что Китай для россиян стал не только поставщиком собственных брендов, но и удобным каналом для приобретения привычных японских машин. Рыночная ситуация стремительно изменилась: ключевым критерием выбора стала не динамика, а итоговая цена после всех расходов.
