Седан BMW 3 Series поколения G20 показал оценку Acceptable в краш-тесте IIHS: поясной ремень сместился на живот манекена. Также выявлены проблемы с фарами и системой предотвращения столкновений.
Седан BMW 3 Series в поколении G20 показал неидеальные результаты в краш-тесте Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS). При лобовом столкновении с умеренным перекрытием автомобиль 2026 модельного года удостоился лишь оценки Acceptable, а не максимальной Good. tarantas.news
Причиной снижения оценки стала проблема с задним пассажиром: во время удара поясной ремень сместился с таза манекена на область живота, что в реальной аварии грозит травмами брюшной полости. Испытание имитирует столкновение на скорости 64 км/ч с перекрытием 40% передней части автомобиля со стороны водителя. Сзади располагался манекен, соответствующий женщине небольшого роста или 12-летнему ребенку массой около 49 кг — такие пассажиры все чаще оказываются уязвимыми в современных моделях.
Помимо этого, эксперты IIHS выявили недостатки в фарах: ближний свет давал излишние блики, а дальний слева не обеспечивал достаточной видимости на прямой. Система предотвращения фронтальных столкновений получила Marginal из-за слабой реакции на мотоциклы, а напоминания о непристегнутых ремнях — тоже Marginal из-за малой громкости и задержек.
Впрочем, смена поколения модели уже не за горами: G20 уступит место новинке G50 к ноябрю 2026 года. На американском рынке линейка начнется с версий 330, 330 xDrive и M350 xDrive, оснащенной рядной турбированной «шестеркой». Гибрид 330e появится в 2027 году, а следующая M3 — только во второй половине 2028-го.
