Электрофургоны составляют всего 6% от всех продаж в этом сегменте в Европе.
2025 год станет серьезным испытанием для производителей электрических фургонов в Европе, так как новые стандарты ЕС требуют снижения выбросов CO₂ для легких коммерческих автомобилей с 185 до 154 г/км — на 17%. Однако отрасль оказалась не готова к такому резкому сокращению.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, электрические фургоны составляют лишь 6% от общего объема продаж в этом сегменте на европейском рынке. Крупные автопроизводители, такие как Stellantis и Renault, предупреждают, что увеличение доли электромоделей до 20% за год является крайне сложной задачей. Дизельные фургоны продолжают доминировать в продажах, которые выросли на 16% в этом году, в то время как регистрация электрических фургонов снизилась на 3,7%.
Основные сложности включают высокую стоимость батарей, недостаток субсидий и ограниченное число зарядных станций. Производители отмечают, что без расширения инфраструктуры и снижения стоимости электрических фургонов переход на электрификацию будет затруднен. Тем не менее, к 2026 году ожидается, что электрофургоны смогут конкурировать с дизельными, а к 2027 году — даже стать более доступными.
