В Норвегии более 90% новых продаж — электромобили, а в среднем по ЕС — 15%. Швеция и Дания достигли 40%, Финляндия и Австрия — около 25%. Узнайте, как страны Европы переходят на электротягу.
В Норвегии более 90% продаваемых новых автомобилей приходится на электромобили, и страна уже не первый год уверенно лидирует по этому показателю.speedme.ru. Однако в общеевропейском масштабе доля электрических машин значительно скромнее. Согласно статистике Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), в среднем по странам Евросоюза на долю электрокаров приходится лишь около 15% регистраций новых транспортных средств. Внушительный разрыв между региональными лидерами и отстающими продиктован разными подходами к стимулированию спроса: где-то активно действуют налоговые льготы и развита инфраструктура, а где-то процесс идёт медленнее.
При этом в некоторых государствах реализация «зелёной» повестки быстро набирает обороты. Например, в Швеции и Дании доля электромобилей уже превышает 40%, что позволяет этим странам входить в число наиболее активных участников перехода на электротягу. В противоположном конце рейтинга остаются восточноевропейские страны, где электромобилизация только начинается, а уровень проникновения составляет считанные проценты. Нидерланды, в свою очередь, демонстрируют среднеевропейские показатели — около 30% новых машин по итогам 2023 года были электрическими. В Финляндии и Австрии этот показатель колеблется в районе четверти всех продаж.
Очевидно, что достижение углеродной нейтральности в автомобильном секторе потребует от ЕС координации усилий. Совокупные данные по 18 странам Европы, опубликованные ACEA, фиксируют: уже сейчас два из трёх новых автомобилей в регионе так или иначе электрифицированы. И хотя конечный ориентир — 2035 год, когда планируется полностью прекратить продажи машин с ДВС, многие эксперты не исключают корректировок курса в зависимости от темпов инфраструктурного развития и экономической ситуации в союзе.
