Каждый амортизатор Ferrari Purosangue стоит $21 414, а полный комплект — более $85 тыс. Это пятая часть цены кроссовера. Узнайте, почему подвеска Multimatic FAST так дорога.
Владельцам Ferrari Purosangue стоит быть готовыми к тому, что замена амортизаторов обойдется в сумму, сопоставимую со стоимостью нового автомобиля. Один такой элемент стоит минимум $21 414, что по текущему курсу составляет около 1,52 млн рублей. Полный комплект из четырех стоек обойдется более чем в $85 тыс. (примерно 6 млн рублей), и это без учета установки. Для сравнения, базовая цена самого кроссовера на американском рынке составляет около $400 тыс., то есть запчасти «съедают» более пятой части его стоимости, сообщает 32CARS.
Дороговизна объясняется конструкцией подвески. В Purosangue используется система Multimatic FAST: каждый амортизатор оснащен жидкостно охлаждаемым 48-вольтовым трехфазным электромотором и шарико-винтовым механизмом, который добавляет усилие на шток. Электроника в реальном времени подстраивает параметры для достижения баланса между мягкостью хода и острой управляемостью. При этом система не требует традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости.
В состав подвески входят не только сами амортизаторы, но и радиатор, вентилятор с резервуаром для поддержания температуры рабочей жидкости. Благодаря этому автомобиль, несмотря на свой высокий кузов, способен эффективно контролировать крены и сохранять точность на скорости, сочетая черты спорткара и семейного гран-турера.
Ferrari предлагает семилетнюю программу обслуживания, однако стандартная гарантия действует лишь три года. После её истечения все затраты ложатся на владельца. Этот пример наглядно демонстрирует разницу между приобретением суперкара и его длительной эксплуатацией: далеко не только двигатель способен удивить ценой.
