У Audi с шестицилиндровыми двигателями V6 выявлен износ храповика коленвала и цепей ГРМ, грозящий дорогим ремонтом или заменой мотора. Особый риск касается машин с пробегом от 100 000 км. Регулярная диагностика спасет от серьезных трат.
Владельцам Audi с шестицилиндровыми двигателями V6 стоит обратить внимание на возможную неисправность, которая может потребовать дорогостоящего ремонта. Суть проблемы кроется в цепях ГРМ и звёздочке на коленчатом валу, которая со временем может изнашиваться. Если вовремя не заметить этот дефект, последствия окажутся плачевными — вплоть до замены мотора. Специалисты предупреждают, что признаки неполадки — посторонние шумы в районе привода ГРМ и ошибки на приборной панели. Особенно уязвимы модели с ранними версиями агрегатов V6. Стоимость исправления ситуации может измеряться тысячами долларов, но регулярная диагностика поможет избежать серьёзных трат. Гиперссылка: speedme.ru.
Как выяснили эксперты, корень неполадки — износ храповика на коленвале, что приводит к ослаблению цепи. Если цепь перескочит или оборвётся, удар клапанов о поршни практически гарантирован, что грозит капитальным ремонтом или заменой двигателя. Механики отмечают, что машины с пробегом свыше 100 тысяч километров находятся в зоне риска. Решением может быть превентивная замена звёздочки и цепи, однако услуга эта не из дешёвых. Впрочем, своевременное обращение на СТО позволяет обойтись ремонтом без полной разборки мотора.
Издатели подчёркивают, что проблема характерна для бензиновых V6 объёмом 3.0 литра (серии EA837) и дизельных V6 3.0 TDI (EA897). Не обошла стороной она и гибридные версии. Поэтому владельцам Audi с указанными двигателями следует быть особенно внимательными.
