С 2027 года Volkswagen Jetta GLI, последняя модель бренда в США с «механикой», будет комплектоваться только 7-ступенчатым роботом DSG. Для ценителей это потеря драйва, но динамика улучшится.
С 2027 модельного года культовая Jetta GLI, последняя модель Volkswagen в США с механической коробкой передач, будет комплектоваться исключительно 7-ступенчатым роботом DSG. Таким образом, американский рынок лишается единственного нового автомобиля немецкого бренда с тремя педалями. 32cars.ru
Под капотом остаётся прежний 2,0-литровый турбомотор EA888 мощностью 228 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. При этом DSG переключает передачи быстрее традиционного автомата и обеспечивает лучшую динамику, однако для преданных поклонников модели важна не только скорость. Jetta GLI долгое время считалась одним из редких доступных немецких автомобилей, позволяющих водителю самостоятельно выбирать передачу.
Обычная Jetta уже лишилась механической коробки ранее и перешла на 8-ступенчатый автомат, тогда как версия GLI сохраняла 6-ступенчатую «механику» наряду с DSG. После отказа Golf GTI и Golf R от ручного переключения, именно GLI оставалась последним Volkswagen в США с тремя педалями.
Для компании этот шаг выглядит логичным, но печальным: большинство покупателей уже отдаёт предпочтение автомату, а омологация и поддержка отдельной трансмиссии ради небольшой группы энтузиастов становятся всё менее рентабельными. Jetta GLI была важна не столько продажами, сколько сохранением связи марки с теми, кто помнит её по простым, живым и доступным водительским машинам.
Примечательно, что сама Jetta остаётся востребованной в США — ранее в Volkswagen of America подчёркивали, что не отказываются от седанов и хот-хэтчей, несмотря на засилье внедорожников. Однако сохранение кузова не гарантирует сохранение прежнего характера. Jetta GLI продолжит существовать, но уже как быстрый седан с DSG, а не последний ручной автомобиль марки для американской аудитории.
