Rivian представляет модель R2 по цене $50 тыс. с операционной системой OS 2.0, ИИ-чипом 200 TOPS и функцией автономного вождения point-to-point. Компания стремится догнать Tesla в софтверных технологиях.
Компания Rivian, которую долгое время считали перспективным, но отстающим производителем электромобилей, предпринимает решительную попытку сократить разрыв с Tesla в области программного обеспечения и технологий автономного вождения. Ключевую роль в этом сыграет новая модель R2, которая поступит на рынок по цене около 50 тысяч долларов (против стартовых 75 тысяч у R1). Благодаря снижению себестоимости производства компания рассчитывает улучшить маржу даже при более доступной цене. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
R2 станет первым электромобилем, оснащенным операционной системой Rivian OS 2.0, которая впоследствии будет доступна и для других моделей, включая первое поколение R1. Компания использует промежуточный программный слой, отделяющий ОС от аппаратной части, что позволяет масштабировать архитектуру на различные платформы, в том числе на будущие модели Volkswagen. Производительность работы ИИ-чипа на R2 достигнет примерно 200 TOPS, что даст возможность запускать локальные нейросети и голосовой ассистент Rivian Assistant без интернета. Для автопроизводителя, ориентирующегося на путешественников, это критическое преимущество в местах с плохой связью.
В рамках обновления мультимедийной системы Rivian запустит собственный магазин приложений с отбором, который обеспечит стабильную работу. На старте будут доступны iHeart Radio, затем появится Amazon Music, а также запланирована интеграция YouTube Music. Для владельцев домашних питомцев предусмотрены режимы Pet Mode и Pet Cam, а позднее добавят родительский контроль.
Наиболее значимым обещанием Rivian стала функция автономного вождения point-to-point с полностью свободными руками для водителя. Она будет внедряться в течение этого года для моделей R2 и R1 второго поколения. Электромобили также получат систему распознавания знаков и светофоров. Модели R2 начальной комплектации не будут оснащаться лидаром, однако, по заверениям компании, это не отразится на базовых возможностях Autonomy+: бес лидарные версии со временем догонят по функциональности оснащенные датчиком машины через программные обновления.
Стратегия Rivian направлена на превращение из нишевого производителя дорогих электромобилей в мощного софтверного игрока. Хотя Tesla по-прежнему лидирует, R2 демонстрирует, что компания готова сокращать отставание не на словах, а через продуманную архитектуру, постоянные обновления и более массовые модели.
