Главный инженер Lexus Кохэй Тиаси заявил, что будущее спортивных версий F-Sport за электричеством, а не за бензином. Новый ES500e уже показывает направление — 100% момента на заднюю ось и упор на точность управления.
Спортивные версии Lexus могут полностью отказаться от бензиновых двигателей в пользу электрических силовых установок. Кохэй Тиаси, главный инженер новой модели ES, рассказал, что лично ему для будущего F-Sport ближе не гибрид, а полноценный электромобиль. Мгновенная тяга электропривода и возможность точнее управлять мощностью делают такую концепцию более перспективной. В частности, новый Lexus ES500e способен направлять до 100% момента на заднюю ось в определённых условиях — хотя водитель не может управлять этим напрямую, направление инженерной мысли очевидно. 32cars.ru
Из-за этого Lexus не спешит запускать отдельную версию ES F-Sport. Инженер отметил, что ES500e уже решает многие задачи, которые раньше возлагались на такой вариант. Добавление ещё одной модификации на старте лишь усложнило бы модельный ряд без острой нужды.
Для приверженцев марки это существенный сдвиг. Раньше значок F ассоциировался с атмосферными моторами V8, громким звуком и высокими оборотами. Сейчас японский производитель делает акцент на программное обеспечение, батареи и гибкое распределение крутящего момента.
Старая формула эмоций больше не работает автоматически, но это не означает, что F-Sport станет менее интересным. Вместо театральной работы двигателя Lexus может сделать упор на точность реакции, заднеприводные настройки и instant torque. Открытым остаётся вопрос, устроит ли это тех, кто помнит звучание оригинальных F-моделей.
