Skoda Kylaq — недорогой кроссовер длиной 3995 мм на платформе MQB-A0, стоит от $7900 в Индии. В Европе может стать альтернативой дорогостоящим моделям, дешевле 20 000 евро.
Европейский рынок может вскоре получить недорогой автомобиль от концерна Volkswagen Group. Одним из кандидатов стал небольшой кроссовер Skoda Kylaq, который уже запущен в производство и продаётся в Индии. Его длина составляет 3995 мм, а в основе лежит платформа MQB-A0, созданная для бюджетных моделей. На индийском рынке цена этой модели стартует от 759 000 рупий, что эквивалентно примерно 7900 долларам или 627 000 рублей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Разумеется, в Европе такой ценник сохранить не удастся из-за расходов на сертификацию, налоги, требования безопасности и логистику. Однако даже после всех наценок Kylaq может оказаться значительно дешевле текущей базовой модели Skoda в Европе — хэтчбека Fabia, который стоит около 20 000 евро. Глава Skoda Клаус Целлмер отметил существенный разрыв в цене между Fabia и Kylaq, что делает интересным изучение этого бизнес-кейса. На европейском рынке давно ощущается нехватка новых автомобилей дешевле 20 000 евро, особенно на фоне растущего давления со стороны китайских марок.
С технической точки зрения, Kylaq не предлагает сенсаций: под капотом располагается 1,0-литровый трёхцилиндровый турбодвигатель мощностью 113 лошадиных сил и крутящим моментом 178 Нм. Коробка передач — 6-ступенчатая механика либо автомат. Модель ориентируется на рациональность: компактные габариты, высокий дорожный просвет, простой двигатель и привлекательная цена, способная перетянуть часть покупателей с рынка подержанных машин. Однако для выхода на европейский рынок потребуется адаптировать автомобиль под местные нормы по выбросам, что может стать проблемой для бензинового мотора. Как отмечают эксперты, компании придётся компенсировать эти выбросы за счёт продаж электромобилей и подключаемых гибридов, чтобы избежать штрафов.
В Индии Kylaq уже хорошо зарекомендовал себя: с января продано более 50 000 единиц, а общие продажи концерна VW Group в этой стране достигли 70 600 автомобилей в 2025 году. Если европейская версия всё же появится, это будет не попытка удивить новыми технологиями, а скорее возвращение к редкому продукту — новой машине с ценой, которая не отпугивает потенциального покупателя с самого начала.
