BMW i4 M60 в исполнении HR получил спортивную пружинную подвеску вместо пневматики, улучшив управляемость и снизив клиренс. Модель сохраняет 544 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Опция уже доступна для заказа.
Новый электромобиль BMW i4 M60 в исполнении HR (High Performance) получил спортивную подвеску на пружинах вместо стандартных пневматических элементов. Инженеры доработали шасси, установив амортизаторы внутри пружин, что позволило улучшить управляемость и снизить клиренс. Благодаря этой модернизации динамические характеристики автомобиля выросли, а внешний вид стал агрессивнее за счет уменьшенного дорожного просвета. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В версии HR штатная пневматическая подвеска уступает место настроенным комбинациям из пружин и амортизаторов, которые дают водителю больше обратной связи на дороге. Разработчики отмечают, что такой подход повышает стабильность в поворотах и уменьшает крены кузова. При этом электрокар сохраняет свою мощность в 544 лошадиные силы и разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Снижение высоты подвески также положительно сказалось на аэродинамике, что может сократить расход энергии на высоких скоростях. В компании подчеркнули, что модификация ориентирована на тех, кто ценит динамичный стиль вождения и не готов мириться с компромиссами в управляемости. Новая пружинная подвеска стала доступна для заказа как опция для модели i4 M60.
